Наверное, именно по этой причине банкиры до сих пор не закрыли автокредитование, а некоторые банки собираются увеличить количество своих автозаемщиков за счет упрощения процедуры выдачи автокредита.

Сейчас кредитные организации начинают изучать и вводить на российский рынок автокредитования новые схемы и направления работы. Такие как кэптивные компании. Это дочерние компании, организуемые для финансирования закупок у основной компании. В этой схеме три звена: банки, автопроизводители или автодилеры. В рамках таких программ и предлагаются выгодные для клиента продукты. Ими могут быть кредиты с минимальным первоначальным взносом и с минимальной процентной ставкой. При таких схемах банки зарабатывают за счет субсидирования ставок автопроизводителем или дилером.

Еще одна схема работает по принципу "свой банк" - здесь банки предлагают своим клиентам автокредиты. И клиент, получая заранее одобренный банком лимит средств на кредитный счет, может выбирать автомобиль у дилеров. Третья схема - оформление кредитов по интернету. Этот способ снижает и расходы банков, и временные затраты клиентов. После подачи онлайн-заявления клиент может получить на свой счет кредитные средства и воспользоваться ими для приобретения автомобиля.

В России уже работают некоторые элементы этих схем. Большая часть продаж новых автомобилей в кредит осуществляется у нас по совместным программам банков и автопроизводителей. Однако это не значит, что наши банкиры согласятся на снижение процентных ставок. Во всяком случае этого не будет до того момента, пока российский рынок не окажется переполненным.